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东杰智能姚长杰:用晋商情怀打造“智能”世界

晋商,这一有着鲜明地域特色的商业群体,在过去数百年跌宕起伏,逐渐浓缩成了一个价值符号。

符号代表着什么?几乎没人能清楚、完整地表述出来,可无论在世界哪个角落,只要见到山西商人,人们总会由衷地感叹,呦,晋商!

这一传统被一位晋商发扬到汽车制造领域。24年前,他与父亲联手研发,趟出了国产自动化传输线的先河,如今,他创立的东杰智能几乎包揽了国内汽车制造业所有的智能输送系统。

近日,东杰智能董事长姚长杰做客上海证券报主办的《直面*********》节目,与记者一同回忆那片孕育希望的黄土地,重听那段启蒙“企业家梦想”的梆子戏,诵读缔造一代代经商传奇的“晋商精神”。

听“梆子戏”长大的企业家


“东杰智能赶上了中国汽车工业大发展的好时机。”一落座,姚长杰就向记者发出了这样的感慨。

上世纪90年代,中国汽车工业刚起步,每道工序之间都需要大量的自动化传输线。可在当时,自动化设备极为匮乏。

看准了这个方向,姚长杰就与父亲——一名华北工学院(原太原机械学院)的老师一起投入到汽车智能物流输送系统的研发中,并于1995年成立了公司,也就是东杰智能的前身。

创业,这种当下时髦的事情,在20多年前并不多见,尤其姚长杰还是位捧着“铁饭碗”的大学生。

“我有一个企业家梦想。”提及创业,姚长杰爽朗大笑,“我是听着梆子戏长大的,晋商的故事耳濡目染,在大学时就有了创业的念头。在结婚时就告诉我太太,有一天我要创业,做一个企业家。”

真正促使姚长杰走上创业之路的其实是现实的窘境。“1993年我在承德矿山机械厂工作,每个月工资只有100多元,难以养家糊口,只好回到山西投奔父母。”从那时起,姚长杰就与父亲一起开始进行自动化设备的研发。

有了父母做后盾,姚长杰挺过了创业的艰难岁月,但公司真正开始发展是几年以后。

1997年,国家拿出22亿元成立了天津夏利,东杰智能凭借技术优势拿到了天津夏利的订单,这个机遇让东杰智能建立起完整的产品体系,并实现规模化生产。

“从某种意义上来说,成功具有一定的偶然性。可机会都是留给有准备的人的。”姚长杰说。

20年磨一剑,东杰智能赶上了中国汽车产业发展的好时光,公司于20156月在深交所上市。招股书显示,报告期内公司的主要产品之一智能物流输送系统主要面向汽车行业,公司对汽车行业的销售收入占主营业务收入的比例约70%左右。

从主业出发踏准风口

水满而溢,月盈则亏。

姚长杰知道,汽车产业不可能一直高速发展,他得预先为东杰智能规划更多的产品和路径。于是,在2010年左右,东杰智能开始研发智能仓储系统和智能停车系统。

在姚长杰看来,东杰智能的智能输送系统、智能仓储系统和智能停车系统这三大业务是一脉相承的。“从本质上说,东杰智能就是做智能物流装备的,这就涉及产品的生产、仓储、配送分拣自动化,我们的产品也就可以用于不同的行业和公司。”

此后几年,汽车投资的下降、电商物流的崛起,无不验证了姚长杰眼光精准。

受国家宏观经济形势和国民经济增长幅度等因素影响,下游行业固定资产投资增长有所放缓,导致公司2013年、2014年智能物流输送系统实现收入较上年同比分别下降18.25%1.99%

而到了2015年,中国的汽车工业建设开始出现饱和,东杰智能的智能物流输送系统业务的营收也降至谷底,全年订单量不到3亿元,直接导致公司2016年出现亏损。

但受益于电商崛起,国内仓储行业需求快速增长,东杰智能的智能物流仓储系统产品同期营收分别较上年增长529.01%4.1%,基本上抵消了智能物流输送系统营收下滑的影响,使得公司同期主营收入分别实现了较上年增长4.1%2.49%

“有物流的地方就可以用到我们的产品。”姚长杰介绍,下一步,智能物流仓储业务将继续高增长,智能停车系统业务也将进入爆发期;而受益于新能源汽车的发展,公司的智能物流输送系统业务也开始回暖。

2016年,公司的智能物流仓储系统订单爆发,智能停车系统也开始发力,两项业务订单量之和已经超过了智能物流输送系统业务,也让公司2017年重新实现了盈利。

“一分钟停车”是东杰智能“智能停车”的口号。与市场上的智能停车技术不同,公司自主研发了智能停车机器人,客户只需要发出指令,这个智能停车机器人就可以自主地将车停好、提前将车运送到客户指定的地点。“有了东杰智能的停车系统,你再也不用花半个月找停车位,再也不用时常被交警贴罚单了。”姚长杰一语道出停车系统的优越性。

“现在停车位价格飞涨,老百姓也认可了收费停车,是东杰智能发力智能停车的时候了。”姚长杰非常看好这项业务的前景。“鉴于中国城市人口高度密集、汽车保有量数量巨大、城市规划不足等因素,停车已经成为老百姓的刚需,这会加速公司该领域业务的发展。”

并购、走出去齐头并进

主营业务有了底气,外延式并购便顺势而为。20184月,东杰智能完成对常州海登100%股权的收购,交易价格为5亿元。

为什么是常州海登?姚长杰披露收购心路历程说,既是因为海登在业内的技术领先,也考虑到了公司与海登的良好合作。“常州海登的前身是英国海登,东杰智能看好其国际化的能力和视野。而早在上个世纪90年代,东杰智能就与常州海登在天津夏利这个项目上进行了第一次合作。”

资料显示,常州海登正式成立于20134月,其前身系19968月设立的北京必可思涂装设备销售服务中心。凭借突出的技术优势和丰富的项目经验,常州海登赢得众多整车厂认可,先后主导或参与多条国内大中型汽车涂装生产线的工程设计、设备制造、集成安装、调试和运行维护服务,服务的客户包括上海大众、吉利控股、奔驰(巴西)、尼桑(英国)、威马汽车等国内外汽车厂商。

收购常州海登后,东杰智能趁势加码了国际化。20185月,东杰智能发布公告,全资子公司海登智能与意大利杰艺科签订了《分包合同》,在哈萨克斯坦Azia汽车生产线涂装车间项目上,海登智能向Azia汽车公司提供车身油漆车间设备及备件,且承担设备安装和调试工作等,合同金额2540万欧元。

姚长杰介绍,海登智能与杰艺科的合作,不仅将对公司业绩产生较大的影响,更标志着公司在“一带一路”汽车产能输出方面的海外市场拓展取得了实质性突破,树立了公司国际品牌,为公司后续的海外市场业务拓展打开了广阔的空间。“未来,不仅是智能物流输送系统,东杰智能还将把智能物流仓储系统、智能停车系统推向海外市场。”

“票号满天下,首要是诚信”

幽幽古道、烈烈寒风,几百年来,山西人走出杀虎口,造就了晋商的浓墨重彩,也给后人留下了乔家大院、渠家大院等晋商大院。

“票号满天下,首要的就是一个信字。”姚长杰认为,晋商文化的精要就是进取精神、敬业精神、群体精神和诚信精神。作为山西人,姚长杰深受晋商文化熏陶,创业的理念才深入骨髓。他认为,晋商文化今天依然具有现实的指导意义,尤其是诚信二字。

正是因为诚信、认同群体而愿意分享,公司创立之初,姚长杰就将30%的原始股给予了自己的团队。

因为诚信而信人,姚长杰自述已数十年不关注具体业务,公司全部由管理团队来打理。“充分授权,各司其职,东杰智能是真正实现职业经理人治理的公司。”投我以木桃,报之以琼瑶。因了晋商精神影响,东杰智能的管理团队也以“诚”回报,用兢兢业业实现了姚长杰的“无为而治”。

“夫商与士,异术而同心,善商者而修高洁之行。”因这份诚信,东杰智能也沉下了研发的心,时间则赋予姚长杰敏锐独到的眼光。

姚长杰介绍,不管是“一分钟停车”,还是走向海外市场,背后都是东杰智能的持续坚持研发。目前,东杰智能具有五大产品线,除了上述三大业务,东杰智能还在培育机器人、供应链软件两个业务。

“公司的搬运机器人(AGV)已经比较成熟,这将是下一个业绩增长点。”姚长杰对公司发展前景充满信心。

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